रिटार्डिंग स्टार्टर
स्टार्टर के आर्मेचर शाफ्ट और ड्राइविंग गियर के बीच गियर रेड्यूसर के साथ एक स्टार्टर को एक डीसेलरेटिंग स्टार्टर कहा जाता है।
श्रृंखला डीसी मोटर की शक्ति मोटर के टोक़ और गति के समानुपाती होती है। यह देखा जा सकता है कि जब इंजन की गति बढ़ाई जाती है और टॉर्क कम किया जाता है, तो स्टार्टर पावर को अपरिवर्तित रखा जा सकता है। इसलिए, जब उच्च गति और कम टोक़ के साथ श्रृंखला उत्साहित डीसी मोटर का उपयोग स्टार्टर के रूप में किया जाता है, तो स्टार्टर की मात्रा और वजन उसी शक्ति के तहत बहुत कम किया जा सकता है। हालांकि, इंजन शुरू करने की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए स्टार्टर का टॉर्क बहुत कम है। इसलिए, जब स्टार्टर में हाई-स्पीड और लो टॉर्क डीसी मोटर का उपयोग किया जाता है, तो मोटर के आर्मेचर शाफ्ट और ड्राइव गियर के बीच एक गियर रिड्यूसर लगाया जाता है, जो मोटर की गति को कम कर सकता है और इसके टॉर्क में सुधार कर सकता है।
डीटेलरेटिंग स्टार्टर के गियर रिड्यूसर के तीन अलग-अलग रूप हैं: बाहरी मेशिंग, आंतरिक मेशिंग और प्लैनेटरी गियर।
बाहरी मेशिंग रिड्यूसर स्टार्टर के लिए, रेड्यूसर आइडलर गियर का उपयोग आर्मेचर शाफ्ट और स्टार्टर ड्राइव गियर के बीच मध्यवर्ती संचरण के रूप में करता है, और चुंबकीय स्विच कोर और ड्राइव गियर एक ही अक्ष में होते हैं ताकि ड्राइव गियर को सीधे सगाई में चलाया जा सके। कांटे की आवश्यकता के बिना। इसलिए, स्टार्टर की उपस्थिति साधारण स्टार्टर्स से काफी भिन्न होती है। बाहरी मेशिंग रिड्यूसर के संचरण केंद्र की दूरी बड़ी है, इसलिए यह शुरुआती तंत्र द्वारा सीमित है। इसका कमी अनुपात बहुत बड़ा नहीं हो सकता है, आम तौर पर 5 से अधिक नहीं होता है, और इसका उपयोग ज्यादातर छोटे पावर स्टार्टर्स पर किया जाता है।
आंतरिक रूप से लगे हुए डीक्लेरेटिंग स्टार्टर, छोटे ट्रांसमिशन सेंटर की डीटेलिंग मैकेनिज्म की दूरी के साथ, बड़ी कमी अनुपात हो सकता है, इसलिए यह बड़ी शक्ति वाले स्टार्टर्स के लिए उपयुक्त है। हालाँकि, आंतरिक मेशिंग टाइप डेक्लेरेशन स्टार्टिंग मैकेनिज्म में एक बड़ा शोर होता है, और ड्राइविंग गियर को अभी भी फोर्क को शिफ्ट करके चालू करने की आवश्यकता होती है, इसलिए स्टार्टर का आकार साधारण स्टार्टर के समान होता है।
प्लैनेटरी गियर टाइप रिडक्शन स्टार्टर के रिडक्शन मैकेनिज्म में एक कॉम्पैक्ट संरचना होती है। बड़े संचरण अनुपात और उच्च दक्षता। चूंकि आउटपुट शाफ्ट और आर्मेचर शाफ्ट एक ही धुरी और रोटेशन दिशा के होते हैं, इसलिए आर्मेचर शाफ्ट में कोई रेडियल लोड और छोटा कंपन नहीं होता है, इसलिए समग्र आकार छोटा होता है।
स्थायी चुंबक स्टार्टर
चुंबकीय ध्रुव के रूप में स्थायी चुंबक सामग्री वाले स्टार्टर को स्थायी चुंबक स्टार्टर कहा जाता है। यह पारंपरिक स्टार्टर में एक्साइटमेंट वाइंडिंग और पोल कोर को रद्द करता है, स्टार्टर की संरचना को सरल करता है, वॉल्यूम और द्रव्यमान को बहुत कम करता है, विश्वसनीयता में सुधार करता है और धातु सामग्री को बचाता है।
स्थायी चुंबक मंदी स्टार्टर
एक उच्च गति, कम टोक़ स्थायी चुंबक मोटर और ड्राइविंग गियर और आर्मेचर शाफ्ट के बीच स्थापित एक गियर रिड्यूसर के साथ स्टार्टर को स्थायी चुंबक मंदी स्टार्टर कहा जाता है। स्थायी चुंबक डीसेलरेटिंग स्टार्टर की मात्रा और द्रव्यमान को और कम किया जा सकता है, और इसका व्यापक रूप से उपयोग किया गया है।
