वूशी सुपरह्यूमन गियर कोल्ड एक्सट्रूज़न कंपनी लिमिटेड में, हमने पिछले कुछ वर्षों में सैकड़ों लौटे स्टार्टर घटकों का विश्लेषण किया है। और जिस लक्षण के बारे में हम अक्सर सुनते हैं वह यह नहीं है कि "मेरी कार स्टार्ट नहीं होगी"-यह है "स्टार्टर मोटर जोर से घूमती है, लेकिन इंजन पलटता नहीं है।" यह क्लासिक "फ्रीव्हीलिंग" शिकायत लगभग हमेशा एक क्षेत्र की ओर इशारा करती है: बेंडिक्स ड्राइव असेंबली। इसका उत्तर सामान्य समस्या निवारण मार्गदर्शिकाओं में नहीं मिलता है। यह यह समझने से आता है कि विश्व टूट-फूट और विनिर्माण सहनशीलता कैसे परस्पर क्रिया करती है।
पिछले वसंत में, एक बेड़े रखरखाव ग्राहक हमारे लिए डिलीवरी वैन से स्टार्टर का एक बैच लेकर आया था जिसमें बिल्कुल यही लक्षण दिखा था: मजबूत मोटर स्पिन, शून्य इंजन जुड़ाव। हमारी एप्लिकेशन लैब में कई इकाइयों को अलग करने के बाद, हमें एक सुसंगत पैटर्न मिला। पिनियन गियर्स में दांतों की घिसाव न्यूनतम दिखाई दी, लेकिन हेलिकल स्प्लिन में बार-बार शुष्क जुड़ाव के कारण हल्की सी गड़गड़ाहट विकसित हो गई थी, और ओवररनिंग क्लच रोलर्स ने अपनी सटीक गोलाई खो दी थी। मोटर ने काम किया. विद्युत व्यवस्था ठीक थी। लेकिन स्टार्टर और इंजन के बीच यांत्रिक हैंडशेक विफल हो गया था।
सामान्य बेंडिक्स ड्राइव विफलता मोड
सुपरह्यूमन गियर में हमारे कोल्ड एक्सट्रूज़न और परीक्षण अनुभव से, तीन मुद्दे सबसे अधिक बार "घूमने वाले लेकिन आकर्षक नहीं" व्यवहार का कारण बनते हैं:
1. स्प्लिन पर पिनियन गियर बाइंडिंग: गंदगी, जंग, या घिसे हुए हेलिकल स्प्लिन, पिनियन को फ्लाईव्हील के साथ जाल में आगे खिसकने से रोक सकते हैं। मोटर स्वतंत्र रूप से घूमती है क्योंकि गियर कभी भी जुड़ाव की स्थिति तक नहीं पहुंचता है। हमने सड़क पर नमक या कम इस्तेमाल वाले वाहनों में यह तेजी देखी है।
2. ओवररनिंग क्लच स्लिपेज: यदि आंतरिक रोलर्स या स्प्रैग घिस जाते हैं, तो टॉर्क संचारित करने के लिए क्लच लॉक नहीं हो पाता है। पिनियन फ्लाईव्हील को संलग्न कर सकता है, लेकिन टॉर्क को स्थानांतरित नहीं किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च गति वाली घरघराहट की ध्वनि उत्पन्न होती है। एक भारी शुल्क एप्लिकेशन क्लाइंट ने उच्च क्रैंकिंग तापमान पर स्नेहक टूटने के कारण इसका पता लगाया।
3. कमजोर या टूटा हुआ रिटर्न स्प्रिंग: एक थका हुआ स्प्रिंग स्टार्टअप के बाद पिनियन को पूरी तरह से वापस नहीं खींच सकता है। अगले क्रैंक प्रयास पर, आंशिक रूप से लगा हुआ पिनियन सफाई से आगे नहीं बढ़ पाता है, जिससे पीसने या फ़्रीव्हीलिंग हो जाती है। तापमान की चरम सीमा से स्प्रिंग थकान तेज हो जाती है{{3}एक कारक जिसे अब हम अपने ठंडे क्रैंक परीक्षण प्रोटोकॉल में सत्यापित करते हैं।
रोकथाम के लिए विनिर्माण परिशुद्धता क्यों मायने रखती है
सुपरह्यूमन गियर में, हमने सीखा है कि कई बेंडिक्स विफलताएं वाहन तक पहुंचने से बहुत पहले शुरू हो जाती हैं। कोल्ड {{1}एक्सट्रूडेड गियर ज्योमेट्री, स्पलाइन सरफेस फिनिश, या हीट ट्रीटमेंट में सूक्ष्म बदलाव वास्तविक -विश्व तनाव के तहत सेवा जीवन को छोटा कर सकते हैं।
उदाहरण के लिए, थोड़ा असंगत टूथ प्रोफ़ाइल वाला एक पिनियन गियर शोर से संलग्न हो सकता है, जिससे पिनियन और फ्लाईव्हील दोनों पर घिसाव तेज हो सकता है। या सीमांत आयामी नियंत्रण वाला क्लच केज रोलर्स को लोड के तहत तिरछा होने की अनुमति दे सकता है, जिससे समय से पहले ब्रिनेलिंग हो सकती है। हम इन चरों को केवल अंतिम निरीक्षण के अलावा प्रक्रिया निगरानी और अनुप्रयोग विशिष्ट सत्यापन के माध्यम से भी नियंत्रित करते हैं।
वूशी सुपरह्यूमन गियर पर हमारा व्यावहारिक दृष्टिकोण
जब कोई ग्राहक स्टार्टर सहभागिता का मुद्दा साझा करता है, तो हम धारणाओं से शुरुआत नहीं करते हैं। जब भी संभव हो हम फ़ील्ड से नमूने लौटाने का अनुरोध करते हैं, फिर:
- पहनने के पैटर्न और विफलता आरंभ बिंदुओं की पहचान करने के लिए अनुभाग बेंडिक्स असेंबली
- मूल विशिष्टताओं के विरुद्ध महत्वपूर्ण आयामों (स्पलाइन क्लीयरेंस, टूथ प्रोफाइल, क्लच ज्योमेट्री) को मापें
- दोष को पुन: उत्पन्न करने के लिए नियंत्रित भार और तापमान के तहत जुड़ाव चक्र का अनुकरण करें
- स्थायित्व में सुधार के लिए सामग्री, ज्यामिति, या प्रक्रिया समायोजन की अनुशंसा करें
एक वाणिज्यिक वाहन ग्राहक ने अपने स्टार्टर वारंटी दावों को 60% तक कम कर दिया, जब हमने दांत के जड़ क्षेत्र में अनाज प्रवाह संरेखण में सुधार करके उनके पिनियन गियर के लिए कोल्ड {1}एक्सट्रूज़न मापदंडों को अनुकूलित किया था।
तल - रेखा
एक स्टार्टर मोटर जो घूमती है लेकिन चालू नहीं होती, शायद ही कोई विद्युत समस्या हो। बेंडिक्स ड्राइव में लगभग हमेशा यांत्रिक हैंडशेक विफलता होती है, जो टूट-फूट, संदूषण या सूक्ष्म विनिर्माण विविधताओं के कारण होती है, जो केवल वास्तविक {2}विश्व तनाव के तहत ही दिखाई देती है।
यदि आप स्टार्टर सहभागिता समस्याओं का निवारण कर रहे हैं या बेहतर स्थायित्व के लिए डिज़ाइन कर रहे हैं, तो अपनी विशिष्ट परिचालन स्थितियों को हमारे साथ साझा करें। वूशी सुपरह्यूमन गियर कोल्ड एक्सट्रूज़न कंपनी लिमिटेड में, हम मापा प्रदर्शन डेटा और फ़ील्ड सिद्ध विश्वसनीयता के आधार पर स्टार्टर घटकों को इंजीनियर करते हैं। क्योंकि ऑटोमोटिव सिस्टम में, सबसे अच्छे हिस्से वे नहीं हैं जो प्रभावशाली लगते हैं, बल्कि वे हैं जो सफाई से जुड़ते हैं, एक के बाद एक शुरू होते हैं, एक के बाद एक मील चलते हैं।
