कार स्टार्टर बेंडिक्स का उपयोग मुख्य रूप से कार स्टार्टिंग प्रक्रिया के दौरान स्टार्टर की शक्ति को इंजन फ्लाईव्हील में स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है, और इंजन शुरू होने के बाद इंजन को स्टार्टर को खींचने से रोकने के लिए किया जाता है।
जब कार चालू नहीं होती है, तो स्टार्टर बेंडिक्स स्थिर अवस्था में होता है। इस समय, बेंडिक्स का ड्राइव गियर इंजन फ्लाईव्हील रिंग गियर से अलग हो जाता है। बेंडिक्स के अंदर एक तरफ़ा क्लच ड्राइव गियर को बाद की मेशिंग कार्रवाई के लिए तैयार करने के लिए एक निश्चित मात्रा में अक्षीय गति स्थान की अनुमति देता है। जब ड्राइवर कार की चाबी घुमाता है या स्टार्ट बटन दबाता है, तो करंट स्टार्टर के इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच से होकर गुजरेगा। विद्युत चुम्बकीय स्विच सक्रिय होने के बाद, एक ओर, स्टार्टर मोटर का सर्किट मोटर को घुमाने के लिए शुरू करने के लिए जुड़ा होता है; दूसरी ओर, बेंडिक्स के कांटे या ट्रांसमिशन तंत्र को धक्का देने के लिए विद्युत चुम्बकीय बल उत्पन्न होता है। जैसे ही कांटा चलता है, बेंडिक्स का ड्राइव गियर हेलिकल स्पलाइन शाफ्ट के साथ अक्षीय रूप से चलता है और इंजन फ्लाईव्हील रिंग गियर के पास पहुंचता है। चूंकि स्टार्टर मोटर घूमना शुरू हो गया है, घूमते समय ड्राइव गियर धीरे-धीरे फ्लाईव्हील रिंग गियर के साथ जुड़ जाता है।
इस मेशिंग प्रक्रिया के लिए सटीक नियंत्रण की आवश्यकता होती है, क्योंकि यदि ड्राइव गियर और फ्लाईव्हील रिंग गियर की गति और स्थिति मेल नहीं खाती है, तो "टूथ हिटिंग" हो सकती है, जिससे गियर को नुकसान हो सकता है। सुचारू मेशिंग सुनिश्चित करने के लिए, स्टार्टर वन-वे डिवाइस की डिज़ाइन और विनिर्माण परिशुद्धता अधिक होनी आवश्यक है, और कुछ उन्नत डिज़ाइनों में, गियर मेश को बेहतर बनाने में मदद करने के लिए कुछ सहायक उपकरणों का भी उपयोग किया जाता है। जब ड्राइव गियर फ्लाईव्हील रिंग गियर के साथ पूरी तरह से जुड़ा होता है, तो स्टार्टर मोटर का घूर्णी टॉर्क ड्राइव गियर के माध्यम से फ्लाईव्हील तक प्रेषित होता है। फ्लाईव्हील इंजन क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है। टोक़ की कार्रवाई के तहत, क्रैंकशाफ्ट घूमना शुरू कर देता है और इंजन पिस्टन चलना शुरू कर देता है, जिससे इंजन सेवन, संपीड़न, शक्ति और निकास के कार्य चक्र में प्रवेश करता है, और अंत में इंजन की शुरुआत का एहसास होता है। इंजन चालू होने के बाद इसकी गति तेजी से बढ़ेगी और स्टार्टर की गति से अधिक हो जाएगी। इस समय, वन-वे डिवाइस के अंदर वन-वे क्लच काम करना शुरू कर देता है। वन-वे क्लच की संरचनात्मक विशेषताएं यह निर्धारित करती हैं कि यह केवल एक दिशा में टॉर्क संचारित कर सकता है।
जब इंजन की गति स्टार्टर गति से अधिक होती है, तो वन-वे क्लच स्वचालित रूप से टॉर्क के रिवर्स ट्रांसमिशन को काट देगा, जिससे ड्राइव गियर इंजन फ्लाईव्हील के रोटेशन के तहत हेलिकल स्पलाइन शाफ्ट के साथ अपनी मूल स्थिति में वापस आ जाएगा और फ्लाईव्हील रिंग गियर से अलग। जब इंजन तेज़ गति से चल रहा हो तो यह स्टार्टर को पीछे खींचने से रोकता है, इस प्रकार स्टार्टर को क्षति से बचाता है। वन-वे डिवाइस अपनी प्रारंभिक स्थिर स्थिति में वापस आ जाता है और अगले प्रारंभ ऑपरेशन की प्रतीक्षा करता है।
ऑटोमोबाइल स्टार्टर का वन-वे डिवाइस प्रभावी ढंग से इंजन शुरू करता है और इस सरल यांत्रिक संरचना और वन-वे क्लच के सहयोग से स्टार्टर की सुरक्षा करता है। यह ऑटोमोबाइल स्टार्टिंग सिस्टम में एक प्रमुख घटक है।
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